通讯员陈阳 福特号是美国福特级核动力航母中的第一艘，已经服役多年，但仍然受到其电磁弹射器不可靠的困扰。美国总统特朗普不能再容忍这一点。 10月28日，他在驻扎日本的华盛顿号航母上宣布，将签署一项行政命令，要求美国航母改用蒸汽弹射器。航母技术的这种“逆向”行为立刻引起了轩然大波。特朗普总统在乔治·华盛顿号核动力航空母舰上发表讲话，长期以来一直对福特心怀不满。美国网站《新闻周刊》28日报道称，特朗普总统在与驻日美国海军官员的讨论中重申了他长期以来对福特级航母使用电磁弹射器和弹药提升系统的不满。特朗普总统在演讲中问听众：“哪一个电磁发射和蒸汽喷射哪个更好？”报道称，他说完“电磁发射”后就停了下来，全场鸦雀无声。而当他谈到“蒸汽”时，很多人鼓掌。“我们有蒸汽弹射器，它已经工作了50年了，对吧？所以我们要回到蒸汽，”特朗普说。“当我们建造一艘航空母舰时，我们将签署一项行政命令，规定弹射器恢复蒸汽，升降舵恢复液压。他们（美国海军）花费了数十亿美元建造愚蠢的电力系统。问题是，如果他们打破了，他们就会派人去麻省理工学院。我的意思是，我们将不得不聘请世界上最聪明的人来解决这个问题。至于蒸汽系统，他们说可以用锤子和喷灯来固定。它也同样有效。 “我喜欢从平台上喷出蒸汽的美景。 EM则没有这种效果。”美国《权力》网站上的“战区”视频。道指周三宣布美国海军目前服役的10艘尼米兹级航母采用传统的蒸汽弹射器和液压驱动的弹药升降机，而下一代福特级航母则采用电磁弹射器和电机驱动的弹药升降机。虽然“福特”级航母上使用的这些新技术理论上应该更加高效，但其不可靠的性能严重影响了实际运营效率。据报道，特朗普总统在其第一任总统任期之初就对福特级航母的弹射器和电磁升降舵提出批评，这已经不是第一次了。他试图命令美国海军放弃这些能力，但事实并非如此。特朗普总统在 2017 年接受《时代》杂志采访时表示：“数字系统耗资数亿美元，而且毫无用处。”他批评这些系统过于复杂和昂贵。 2019年，特朗普总统参观了该放大器讨厌的攻击舰黄蜂号，并再次批评福特电磁弹射器的不可靠性，导致航母建造的延误和成本超支。 “我们在电磁弹射系统上花了很多钱，没有人知道恶劣天气会发生什么，我们会直接下令使用蒸汽。”美国海军表示，如果“福特”号先进技术不成熟带来的问题得到解决，新技术将有助于延长舰载机的使用寿命，提高其战斗力。在747弹射试验中造成10次严重故障、令特朗普总统担忧的福特号航空母舰的电磁弹射技术到底出了什么问题？ Power网站的Warzone频道解释说，理论上，电磁弹射系统可以显着提高福特级航母的出动效率。软件控制的电磁弹射系统，比传统的电磁弹射系统复位时间更短。尼米兹级航空母舰的蒸汽系统。弹射功率还可以更精确地调节，以适应不同吨位舰载机的起飞。这种能力对于未来福特级航母搭载舰载无人机至关重要。此外，电磁弹射器还可以减少舰载机起飞时的磨损。一架舰载 F/A-18F 超级大黄蜂战斗机准备从福特号核动力航空母舰上逃离（来源：美国海军）。然而，在“福特”号服役之前，舰载电磁弹射器就遭遇了不可靠性问题。截至2018年9月，福特电磁弹射器已进行747次试射，其中严重故障10次，远远超过美国海军“平均每4166次发射就有1次重大故障”的标准。电磁拦截系统也出现了类似的问题。在 763 次着陆试验中，悬挂系统经历了导致 10 次操作故障；这大大超过了每 16,500 次着陆 1 次失败的标准。即使福特在2019年服役后，这些问题也仍未得到完全解决。与此同时，“福特”号由于电磁弹射器无法完成适配改装，仍然无法安全弹射降落新型舰载F-35C隐形战斗机。这可能要到2027年更新才能实现。相比之下，目前有几艘尼米兹级航母使用蒸汽弹射器，可以搭载F-35C战斗机。特朗普总统提到的弹药升降机也是福特的一个“长期存在的问题”。 《华尔街日报》此前透露，当年福特服役时，舰上11个先进弹药升降机（AWE）中只有两个被使用。美国海军表示，新型弹药提升机采用电磁推进技术，移动速度更快，并减少日常维护的需要。速度可达11吨的负载d 约为每分钟 46 米。这是尼米兹级航空母舰上传统液压和电缆驱动电梯容量的两倍多。然而，自从“福特”号服役以来，AWE可靠性问题也一直没有得到解决。 Power网站的战区频道称，由于弹药升降机容量有限，后勤人员必须频繁地在弹药库和飞行甲板之间来回穿梭，以运输必要的导弹、炸弹和其他物资。毫无疑问，这将限制舰载机的出动架次数量，增加发生事故的风险。至于为何与福特的这些问题迟迟没有得到解决，彭博社此前的结论是，美国海军和造船厂过于乐观，在航母上同时使用了太多不成熟的先进技术，走的是所谓“并行”的技术道路，意味着造船厂没有看到最终的设计方案。r 完全成熟的部件。港口飞机的建造刚刚开始，美国海军一路上不断修改计划，增加了风险。美国海军发言人此前对彭博社表示，“电梯的开发和建造是同时进行的”，随着时间的推移，航母的内部结构不断发生变化，导致数十个舱口最终被发现不符合规格。美国国防部作战测试与评估办公室今年早些时候发布了最新消息。根据新的年度报告，福特号航母在2023年5月至2024年1月期间完成了首次作战部署，舰载机联队利用电磁弹射系统完成了8725次弹射，但据透露，航母电磁弹射系统的可靠性仍然不足，导致舰载机的出勤率低于标准。s。 “虽然硬件和软件都进行了更新，但弹射器的可靠性相比以前并没有明显提高，水手们仍然要依赖外部技术支持。”重新设计航母将耗资数十亿美元。 “福特”号目前存在诸多技术缺陷，但几乎所有美国媒体都认为特朗普总统想让美国航母回到蒸汽弹射器时代，但这种情况发生的可能性极低。 《新闻周刊》称，特朗普总统要求未来美国航母恢复使用蒸汽弹射器的主要目标是提高可靠性、节省资金并缩短建造时间。但自从最后一艘尼米兹级航空母舰布什号于2008年服役以来，美国蒸汽弹射器的专业生产一直处于停滞状态。重启生产线和雇用相关员工将需要大量额外资金。更糟糕的是，新航母rs 必须重新设计。美国海军研究实验室网站称，在福特级航母上安装蒸汽弹射器并不是一件容易的事。最初的“福特”级船体设计是为了容纳完整的动力系统。反应堆产生的电力驱动涡轮机，为舰上的整个电网供电，进而驱动电磁弹射器、电磁关闭设备和发动机驱动的弹药升降机等核心系统。 “尼米兹”级安装的蒸汽弹射器需要在整个船体上安装蒸汽管道。因此，两级航母的内部空间分配也不同，需要新的设计方案。 “美国海军将需要花费数十亿美元来重新设计这艘航母，”战略与预算评估中心高级研究员布莱恩·克拉克说。图为外媒报道截图。同时，福特级在作战装备上还有未来改进的空间，比如定向能武器，这也使得它无法直接套用米茨级航母的设计。克拉克举例说，如果将需要大量电力才能运行的激光武器安装在带有蒸汽弹射器的航母上，那么航母既需要强大的发电能力，又需要复杂的蒸汽供应系统，这将大大增加系统的复杂性。参与福特级航母设计的美国退役海军上校塔尔·曼维尔告诉美国海军研究所网站，第二艘福特级航母“肯尼迪”号已经基本完成，后续的“企业”号和“多丽丝·米勒”号航母也遵循同样的设计。这些已经开始建造或即将完工的航空母舰的重大改装将不可避免地大大延迟其服役时间。近年来，随着五角大楼向世界各地派兵，美国海军航母舰队承受着巨大压力。福特级航母的建造和服役计划一再推迟，美国海军别无选择，只能服役老化的尼米兹级航母。美国《战区》频道网站称，福特级航母基本设计的任何重大改变，不仅会造成重大成本和工期延误，还会影响美国海军更换尼米兹级航母的计划。
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福特级航母使用电磁弹射器困住美军
